چند عکس دیگه از ایژ

ایژ 1965 که همه ارزوی داشتنشو دارن. در پست قبلی گفته بودم که این موتور در بلغارستان هستش .معلومه که زینش کاملا نرم شده😂😂

تاریخچه ی ایژ و کارخانه ان. قسمت دو

تاریخچه ی ایژ؛ 

موتور های ایژ؛ اولین ایژهای تولید شده، در سال 1928 توسط ولادیمیروویچ موخاروف طراحی و تولید شد. یک ایژ 1200 سی سی سیلندر خورجینی که واقعا خوره ی بنزین بود. 

کارخانه ی اتومبیل سازی ایژ در ایالت ایژوسک روسیه در سال 1958 شروع بکار کرد. در سال 1965 اولین همکاری این شرکت با کارخانه ی رنولت شروع شد البته نه برای تولید اتومبیل و نه برای تولید موتور سیکلت. در این راستا اتوموبیل هایی هم ساخته شد که در ایران فقط موتورهاش معروف شد.

6

ایژ 1980 ایژ زیر رو ببینید؛ این یک پلانتای 2001 است که فک نمیکنم در ایران وجود داشته باشد.

ااین عکس را نگاه کنید؛تنه ی ایژ 1965. این مدل هم فکر نمیکنم در ایران وجود داشته باشد ولی باز هم قابل نگاه کردن هست. شماره ی بدنه و حجم موتور واضح است.

و این یکی که در پایین میبینید در بلغارستان گرفته شده. ایژ هزار و نهصد و شست و پنج پلانتا

و این؛ واژه ی پلانتا بمعنی زحل و یا سیاره است . عکس زیر از موتور سیکلت بالایی اقتباس شده. دو حرف روسی داخل سیاره ی زحل نشانگر پلانتا است. ژوپیتر هم بمعنی مشتری است.

بنویله، موتور سنگین بریتانیایی

معرفی موتور بنیویل

بنیویل تی 100 یکی از اعضای خانواده ی تریومف است که در لیسسترشایر بریتاتیا تولید و عرضه میشود.

The Bonneville T100 is a motorcycledesigned and built 

by Triumph Motorcycles Ltd in Hinckley, Leicestershire, UK.

You see bonniville here down

تاریخچه و انواع موتور سیکلت ایژ

اِیژ پلانتا با ترمز دیسکی

جس صفحه دیسک: al10% /va40%/cr50%  آلیاژ : کرونوئه

ایژ با نام cossak  وارد انگلیس شد...جالب است بدانید ایژ قبل از کلاشینکوف وارد دنیای صنعت شده بود.

چند سال پیش اتحادیه ی استاندارد جهانی این موتور سیکلت را از دور موتور های اروپا خارج کرد

انواع ایژ:

ایژ پلانتا2 و ایژ ژوپیتر :

این ایژ که تصویر آن را در بالا می بینید با داشتن گارد قوی در جلو به راحتی هر مسیری را می پیمود

_________________________________________________________________________

ایژ ژوپیتر و پلانتا طرح 3:

نوع رایج تری از ایژ طرح ثانیویه  که البته در آن زمان سخت بود تا بتواند جایی در بین موتور سیکلت ها بیابد.

______________________________________________________________________

ایژ پلانتا اسپورت:

سرعت و شتاب بسیار بالا تر از مدل های دیگر با همان حجم سیلندر.. این ایژ در دهه هفتاد میلادی وارد بازار شد.

_______________________________________________

ایژ ژوپیتر 6(رادیاتوری)

با آب سرد می شد ولی به خاطر آسیب هایی که رادیاتور به گیربوکس وارد می کرد(فشار زیاد به موتور) از دور خارج شد.

_________________________________________

ایژ تریل:

______________________________

http://www.cossackmotorcycles.com/

ایژ هشتاد و هشت

هفته ی پیش بود که یک دستگاه ایژ به فروش گذاشته شد... قیمت پایه ده میلیون تومان!!! ایژ هشتاد و هشت در پایان با چهارده میلیون تومان به یک نفر از کرمان رسید. تمام لوازم این ایژ از قبیل کیلو متر ، ابزار آلات ، گارد و حتی تلمبه ی باد نیز تکمیل و بدون کوچک ترین خش بود.

خواستم فقط بگم ایژ همیشه خواهان خودش رو داره. عکس این ایژ لوکس و گران رو در زیر مشاهده می کنید.

ایژ-3

ویژگی های ایژ:

رنگ: حد اقل لایه های ایژ 5 و حد اکثر هفت لایه می باشد... این ویژگی باعث نو ماندن این موتور سیکلت تا حدود چهل سال می شود... البته نباید فراموش کرد هرگز رنگ این موتور سیکلت در اثر آفتاب نمی پرد.

جنس : به فراخور نوع و تعداد اگزوز ایژ می توان گفت هرگز جنس لوله تا نوع دیگر تغییر نکرده... لوله آلیاژ تنگستن و آهن است که باعث سرد شدن سریع می شود. در ضمن در آزمایش های اخیر مقداری کروم در استیل روی گلگیر و لوله کشف شد که باعث ضد خش بودن آن می شود.

  

برای دیدن ما بقی به ادامه بروید

ایژ روستا قسمت دوم

_ایژ موتوری با پیشرانه سیصد و پنجاه سی سی گشتاور دویست نیوتون بر متر مربع و حد اکثر صفر تا صد دوازده ثانیه است

گر چه در این موتور از رنگ متالیک و یا استاتیک استفاده نشده ولی روس ها کم نگذاشته اند و پنج تا هفت لایه رنگ بسته به مدل به موتور زده اند... سیلندر آلیاژ فولاد و ایریدیوم است که با پره های عمیق تزیین شده. این امر باعث تهویه بهتر در موتور سیکلت می شود.

در ایران ایژ در کرمان ، خراسان رضوی ، خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان طرفدار دارد... دلیل آن را می توان در قیمت کم و بارکشی حد اکثر هفتصد کیلو دانست.

مدل های معروف ایژ : نود و دو :رنگ این ایژ آلوبالویی است. باکلاس ترین و زیبا ترین رنگ بین رنگ های ایژ

                                          دوهزار و سیزده: گرچه به ایران وارد نشد اما حتم دارم اگر وارد می شد بازار انواع موتور را رکود می داد

                                          فیلی: رنگ فیلی و حالت تریل مانند و برجسته این مدل آنرا به خاطرات کودکی خیلی ها تبدیل کرد

این مطلب ادامه خواهد داشت...                                

ایژ

ایژ یکی از خاطره انگیز ترین موور سیکلت های ایرانی هاست.. طرفداران این موتور در ایران حتی از خود روسیه مهد ایژ نیز بیشترند.

 اگر مایل به ادامه این پست هستید لایک و نظر فراموش نشود...